1. En caso de fugas de aceite en el compresor de aire, preste atención a la zona del retén y compruebe si está agrietado o si el labio interior está partido o doblado. Reemplace el retén si presenta alguno de estos problemas. Inspeccione la superficie de contacto entre el retén y el eje principal para detectar arañazos o defectos; reemplácelo si está dañado. Compruebe que el retorno de aceite esté libre de obstrucciones. Un retorno de aceite deficiente puede causar una presión excesiva en el cárter, lo que puede provocar fugas o el desprendimiento del retén. Asegúrese de que el tubo de retorno de aceite tenga el diámetro mínimo requerido y no esté torcido ni doblado, lo que permite un retorno fluido del aceite. Verifique las dimensiones de ajuste entre el retén y la carcasa y reemplácelo si no cumplen con las normas.

2. Compruebe la holgura radial moviendo con fuerza el eje principal. Si la holgura es excesiva, sustituya el casquillo del cojinete y el retén de aceite.

3. Inspeccione el estado de sellado de todas las juntas; repárelas o reemplácelas si es necesario. Revise y apriete los pernos de la junta de entrada/retorno de aceite y las roscas de la carcasa.

4. En caso de fugas de aceite, verifique y reajuste la tensión de la correa (presionar hacia abajo unos 10 mm con el pulgar es adecuado).

5. Si la fuga de aceite persiste, inspeccione la carcasa para detectar defectos de fundición o mecanizado y repare o reemplace las piezas defectuosas.

Análisis de fallas por sobrecalentamiento

Durante el funcionamiento diario, pueden producirse fallos de sobrecalentamiento debido al funcionamiento prolongado con sobrecarga del compresor de aire.

Síntomas de falla por sobrecalentamiento:

1. Temperatura de descarga excesiva.

2. Sobrecalentamiento en partes móviles.