Los compresores de aire de tornillo están diseñados con funciones de protección contra altas temperaturas. Cuando la temperatura del escape supera los 100 °C, el sensor de temperatura activa el interruptor de temperatura, lo que activa una alarma y un apagado automático. El panel de instrumentos muestra una lectura de temperatura del escape superior a 100 °C. El mecanismo de refrigeración integrado de la máquina consiste en inyectar aceite lubricante desde la parte inferior y ambos lados del cuerpo principal a la cámara de compresión, donde se mezcla con el aire de admisión y se comprime antes de descargarse desde la parte inferior de la unidad principal al tanque de aceite-gas. Además de lubricar componentes como tornillos, cojinetes y engranajes, el aceite también disipa cantidades significativas de calor. Sin embargo, antes del siguiente ciclo de inyección de aceite, el calor debe transferirse y el aceite debe pasar por el enfriador de aceite para su enfriamiento completo. Por lo tanto, los fallos de sobrecalentamiento suelen estar relacionados con anomalías en los sistemas de lubricación y refrigeración.

A continuación se muestra un análisis detallado:

1. Componentes del sistema de lubricación y del circuito de aceite

La falta de aceite lubricante o el mal funcionamiento de los componentes del circuito de aceite pueden provocar que la temperatura del aceite aumente, dando lugar a fallas por sobrecalentamiento.

① Escasez de petróleo

Revise el nivel de aceite en el tanque de aceite-gas. Tras apagar la máquina y liberar la presión, el nivel de aceite estático debe estar ligeramente por encima de la marca de nivel alto (H o MAX). Durante el funcionamiento, el nivel de aceite no debe bajar de la marca de nivel bajo (L o MIN). Si el nivel de aceite es insuficiente o no se observa, detenga la máquina inmediatamente y rellénela.

② Suministro insuficiente de petróleo

Primero, inspeccione si el filtro o el separador de aceite están obstruidos. El separador de aceite, fabricado con fibra de vidrio multicapa con una precisión de filtración de 0,1 μm, filtra la neblina de aceite del aire comprimido para evitar pérdidas. En entornos polvorientos, se recomienda acortar el ciclo de reemplazo. Tanto el filtro como el separador de aceite están equipados con presostatos diferenciales que detectan obstrucciones midiendo la diferencia de presión a través del filtro. Si están obstruidos, reemplácelos de inmediato. A continuación, verifique el correcto funcionamiento del regulador de flujo de aceite. Si es necesario, aumente ligeramente el volumen de inyección de aceite. Tenga en cuenta que el volumen de inyección de aceite viene preajustado de fábrica y, por lo general, no debe modificarse.

③ Válvula de cierre de aceite defectuosa

La válvula de cierre de aceite suele ser una electroválvula de dos posiciones y dos vías, normalmente cerrada. Se abre durante el arranque y se cierra durante la parada para evitar que el aceite siga fluyendo hacia el cabezal del compresor y salpique por el puerto de admisión. Si este componente falla, la unidad principal puede sobrecalentarse rápidamente debido a la escasez de aceite, lo que podría causar daños graves al conjunto del tornillo.

④ Válvula de control térmico defectuosa

La válvula de control térmico, instalada delante del enfriador de aceite, mantiene la temperatura de escape por encima del punto de rocío a presión. Su principio de funcionamiento: durante el arranque, cuando la temperatura del aceite es baja, el bypass se abre mientras que el circuito principal se cierra, permitiendo que el aceite pase por el enfriador y entre directamente en el cabezal del compresor. A medida que la temperatura supera los 67 °C, la válvula se cierra gradualmente, permitiendo que el aceite fluya tanto por el enfriador como por el bypass. Por encima de los 70 °C, la válvula se cierra por completo, obligando a todo el aceite a pasar por el enfriador antes de entrar en el cabezal, maximizando así la refrigeración. Si la válvula de control térmico falla, el aceite puede pasar por el enfriador, impidiendo la reducción de temperatura y provocando un sobrecalentamiento. Las causas comunes incluyen:

Cambios en el coeficiente de elasticidad de los dos resortes termosensibles en el núcleo de la válvula debido a la fatiga, lo que impide una acción adecuada en respuesta a la temperatura.

Desgaste o atasco del cuerpo de la válvula, impidiendo que el núcleo de la válvula cierre correctamente.

Repare o reemplace la válvula según sea necesario.

⑤ Especificaciones de lubricante incorrectas o de mala calidad

Los compresores de tornillo tienen requisitos estrictos de lubricación. No se deben usar sustitutos arbitrariamente; siga siempre las especificaciones del manual del equipo.

2. Sistema de refrigeración

Los compresores de tornillo utilizan sistemas de refrigeración por agua o por aire. Compruebe lo siguiente:

① Rendimiento del enfriador de aceite

En los modelos refrigerados por agua, verifique la diferencia de temperatura entre las tuberías de entrada y salida de agua. El rango normal es de 5 a 8 °C. Una diferencia inferior a 5 °C puede indicar incrustaciones o una obstrucción, lo que reduce la eficiencia del intercambio de calor y causa una refrigeración deficiente. Retire y limpie el intercambiador de calor si es necesario.

② Temperatura y presión del agua de enfriamiento

En los modelos refrigerados por agua, asegúrese de que la temperatura del agua de entrada no supere los 35 °C, que la presión del agua se mantenga entre 0,15 y 0,3 MPa y que el caudal sea al menos el 90 % del valor especificado. En los modelos refrigerados por aire, compruebe que la temperatura ambiente no supere los 28 °C. Si no se cumplen estas condiciones, considere instalar una torre de refrigeración, mejorar la ventilación o ampliar el espacio de la sala de equipos. Asimismo, inspeccione el ventilador para comprobar su correcto funcionamiento y, si presenta fallas, repárelo o sustitúyalo.

3. Componentes del circuito de admisión/escape de aire y de control

Las fallas en estos componentes pueden interrumpir el funcionamiento del compresor y causar sobrecalentamiento. Compruebe lo siguiente:

① Obstrucción del filtro de aire

Inspeccione o reemplace el filtro según la señal de alarma del interruptor de presión diferencial.

② Presión excesiva del sistema

La presión del sistema suele estar preajustada de fábrica. Si es necesario ajustarla, utilice como referencia la presión nominal de producción de aire indicada en la placa de características del equipo. Un ajuste excesivo aumenta la carga de la máquina, lo que podría provocar un sobrecalentamiento.