El metro de Pekín incorpora "energía verde" con la llegada de tecnología nacional de compresores de aire sin aceite a la línea Yizhuang.
Oct 20 , 2025
La Corporación de Operaciones del Metro de Pekín informó a los periodistas que el sistema nacional de suministro de aire para el sistema de frenos, adaptado a los trenes eléctricos DKZ32 de la línea Yizhuang del metro de Pekín, ha estado funcionando de forma estable en los trenes 004 y 013 de la línea Yizhuang durante más de tres meses. Esto marca un logro clave en la investigación sobre la adaptabilidad de los compresores de aire sin aceite para el metro.
Se informa que el sistema de suministro de aire del compresor de pistón sin aceite ya no depende del uso de aceite lubricante durante la compresión. Esto evita la contaminación por manchas de aceite en componentes clave como el sistema de frenos y los muelles neumáticos, lo que no solo reduce el impacto ambiental, sino que también optimiza la operación ferroviaria para el concepto de desarrollo de transporte urbano "verde y bajo en carbono". En cuanto a su diseño estructural, es más conciso y de baja complejidad. Prácticamente no requiere mantenimiento adicional durante el ciclo de revisión del tren, lo que reduce la carga de trabajo y el riesgo de fallos causados por un mantenimiento inadecuado. A largo plazo, la ausencia de mantenimiento de los compresores de aire sin aceite supone un importante ahorro en costes de operación y mantenimiento. Además, su eficiencia operativa es ilimitada y su fiabilidad es mayor, por lo que el coste total de su ciclo de vida es mucho menor que el de los compresores de aire lubricados con aceite.
Tras el inicio del proyecto, la coordinación del diseño, la producción de pruebas de prototipos, el colgado y la carga, las pruebas de tipo de tren completo y la puesta en servicio, los dos trenes equipados con compresores de aire exentos de aceite se pusieron oficialmente en servicio para pasajeros el 26 de mayo y el 30 de julio de 2025, respectivamente. Durante el proceso de I+D, el equipo de I+D se centró en abordar tecnologías clave y resolvió los problemas encontrados en la selección de pares de fricción y el tratamiento superficial de las paredes internas de los cilindros. Esto garantiza que el sistema de suministro de aire, en condiciones de funcionamiento sin aceite lubricante, logre un sellado mutuo entre los dos componentes y que la atenuación del desplazamiento de aire del compresor no supere el 5 % durante una vida útil de 10 000 horas (8 años).
Como los trenes 004 y 013 de la línea Yizhuang han completado la evaluación del kilometraje de operación de 10 kilómetros, el sistema de suministro de aire del compresor de aire sin aceite se someterá a una verificación de rendimiento más exhaustiva en el siguiente paso.
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