La estructura del rotor del compresor de paletas es la parte central del equipo. Su diseño y función tienen un impacto directo en el rendimiento de todo el compresor. La siguiente es una introducción a la estructura del rotor del compresor de paletas:

1.Configuración del rotor: El rotor del compresor de paletas está instalado excéntricamente en el cilindro. Esta configuración excéntrica permite que las paletas instaladas en ella entren en estrecho contacto con la pared interior del cilindro bajo la acción de la fuerza centrífuga cuando el rotor gira, formando una cámara de compresión cerrada.

2.Diseño de paletas: El rotor tiene una serie de ranuras longitudinales en las que las paletas se deslizan libremente. El diseño y la selección del material de las paletas dependen de cómo se lubrica el compresor. Las paletas lubricadas con aceite pueden estar hechas de compuestos de resina sintética o materiales metálicos como laminados de resina fenólica, aluminio, acero, etc.

3.Número de diapositivas:El número de correderas suele ser superior a 4 para reducir las fugas y reducir la pérdida por fricción mecánica. La selección del número de correderas debe equilibrar la relación entre la reducción de fugas y la pérdida por fricción mecánica.

4.La coincidencia entre la paleta y el cilindro: La altura de la paleta suele ser de 3 a 4 veces la excentricidad para garantizar que la paleta esté guiada adecuadamente en la ranura del rotor para evitar atascos o anomalías. tener puesto.

5.Círculo interior del cilindro y pared de la cubierta del extremo: El círculo interior del cilindro y la pared de la cubierta del extremo que coinciden con la corredera deben tener menor rugosidad y mayor dureza y, a menudo, están nitrurados o cromados para mejorar el desgaste. Resistencia y resistencia al óxido.

6.La velocidad circunferencial de la parte superior de la paleta: La velocidad circunferencial de la parte superior de la paleta es generalmente de 15 a 20 metros por segundo. Para compresores pequeños o compresores de refrigeración, esta velocidad puede ser menor.

7.Material de la paleta de lubricación sin aceite: En el caso de la lubricación sin aceite, el material de las paletas suele ser grafito o materiales sintéticos con propiedades autolubricantes para mejorar las propiedades mecánicas y la resistencia al desgaste.

A través de estas características de diseño, la estructura del rotor del compresor de paletas puede completar de manera efectiva los procesos de admisión, compresión y descarga de gas, al tiempo que garantiza la confiabilidad y eficiencia del equipo.