La resolución de problemas de motores en compresores comunes implica muchos aspectos. A continuación se muestran algunos métodos de solución de problemas:

1.Inspección de rotura del devanado: Utilice un megaóhmetro, un multímetro o una lámpara de control en serie para comprobar el punto final y la línea neutra del devanado en funcionamiento. Si el medidor no conduce o la lámpara no brilla, indica que el devanado está roto.

2.Verificación de cortocircuito del devanado: Utilice un megaóhmetro o un multímetro para verificar el aislamiento entre los devanados de dos fases. Si la resistencia de aislamiento es muy baja, significa que hay un cortocircuito entre los devanados.

3.Inspección de fugas del devanado: El devanado del motor está húmedo, el aislamiento está envejecido o el devanado del motor hace contacto con la carcasa debido al transporte o movimiento, lo que daña el aislamiento del cable esmaltado, lo que puede causar fallas de fuga. . Los motores mojados con rendimiento de aislamiento reducido deben secarse. Para motores sellados, toda la máquina se puede colocar en una caja y hornear a 110°C durante 6 a 8 horas.

4. El método para rebobinar el devanado del motor es el siguiente: Después de confirmar la falla del motor, retire todo el devanado y registre el diámetro del cable y el número original de vueltas antes del desmontaje. Vuelva a hacer el devanado y mida su valor de resistencia, incruste cada devanado en la ranura fija en la dirección original, apriete el devanado con una cuerda de algodón, ensamble el rotor y, después de la prueba de encendido, coloque el motor en un horno de secado a 100 ℃ durante 4 a 6 horas después del inicio normal antes de poder ponerlo en uso.

5.Análisis y reparación de fallas comunes: Por ejemplo, si el relé de arranque está continuamente sobrecargado, los contactos del protector de sobrecarga están desconectados y el compresor no gira, puede indicar que el devanado de arranque del motor del compresor está defectuoso debido a un cortocircuito. Si el compresor no gira después de encenderlo y la resistencia de los devanados de funcionamiento y arranque es infinita, la posible razón es que el cableado del devanado del motor está desconectado o que los cables del motor y la carcasa están sueltos. provocando un cortocircuito en el motor.

6.El motor del compresor apenas arranca y funciona. Fallo: la corriente de funcionamiento es más del doble del valor normal, el ruido aumenta significativamente y el protector de sobrecarga está desconectado, lo que puede indicar un cortocircuito entre los devanados del motor en funcionamiento.

7. Falla de fuga del compresor: La resistencia entre el punto común del terminal de la carcasa y la carcasa es cero, lo que indica que el punto común está en cortocircuito a tierra.

8.Después de que el refrigerador está funcionando, el fusible se funde continuamente: el motor está funcionando o el devanado de arranque tiene un cortocircuito con la carcasa. El valor normal debe estar por encima de 5MΩ.

A través de estos métodos de mantenimiento, las fallas comunes de los motores de los compresores se pueden identificar y resolver de manera efectiva para garantizar el funcionamiento normal y la vida útil del equipo.